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ANALISI NUMERICO-SPERIMENTALE SUL COMPORTAMENTO A FATICA DI COMPOSITI CARALL RIVETTATI
2009
Nel lavoro è descritto un modello di danneggiamento per provini CARALL (CArbon Reinforced ALLuminium), rivettati e non rivettati, sottoposti a prove di fatica mediante flessione pulsatoria a tre punti in controllo di spostamento. I provini sono realizzati sovrapponendo 8 lamine di tessuto intrecciato di carbonio [0°/90°] e resina epossidica con interposta una lamina in lega di alluminio 6061-T6 dello spessore di 0.8mm. Le prove sono state condotte su provini non rivettati (Tipo 1), su provini con due rivetti disposti simmetricamente ad una distanza d=22 mm dalla mezzeria (Tipo 2) e su provini con 2 rivetti disposti ad una distanza d=44 mm dalla mezzeria (Tipo3). L’analisi dei risultati sper…
GIUNZIONI BULLONATE FRA COMPOSITO E ALLUMINIO: STUDIO DEL GIOCO MEDIANTE FIBRE OTTICHE INGLOBATE NELLO SPESSORE
2010
Le giunzioni bullonate di elementi in composito sono state da sempre utilizzate per applicazioni impegnative. Sono stati annegati estensimetri a fibra ottica nello spessore di un pannello in composito in prossimità della superficie di contatto piastra-bullone in un giunto ibrido composito-alluminio. Sono state eseguite diverse prove di trazione su provini single-lap joint con differenti valori del gioco tra bullone e foro. Le prove consentono di determinare una relazione fra il gioco tra bullone e foro e i valori delle deformazioni misurate dagli estensimetri a fibra ottica. Risulta che ad un incremento dei valori del gioco corrisponde un incremento dei valori di deformazione in prossimità …
Modellazione FEM del comportamento visco-elastoplastico di conglomerati bituminosi per uso stradale
2010
In questo lavoro si è voluto formulare un modello per descrivere il comportamento meccanico del conglomerato bituminoso di uso stradale che può essere facilmente implementato in programmi software FEM di uso comune, al fine di effettuare una rigorosa analisi strutturale delle pavimentazioni flessibili. Dopo una breve rassegna dei modelli costitutivi esistenti, a partire dai più semplici fino ai più complessi, è possibile concludere che un corretto metodo di modellazione consiste nel dividere la risposta del materiale, in termini di deformazione totale, nelle diverse componenti e di descriverle tutte separatamente. Nel confronto con i risultati sperimentali, il modello proposto è in grado di…
STUDIO NUMERICO-SPERIMENTALE DI GIUNZIONI IBRIDE A SEMPLICE SOVRAPPOSIZIONE ALLUMINIO-CFRP
2015
Le giunzioni ibride, ottenute dalla sovrapposizione di una giunzione meccanica e di una incollata, sono sempre più utilizzate in diversi campi della produzione industriale in quanto consentono, se correttamente configurate, di ottenere performance meccaniche superiori a quelle che si possono ottenere con le giunzioni semplici. La corretta configurazione delle giunzioni ibride necessita di opportuni studi teorici, numerici e sperimentali finalizzati ad individuare la combinazione ottimale dei principali parametri di influenza (lunghezza di sovrapposizione, rigidezza degli aderendi, sbilanciamento del giunto, posizione dei bulloni/rivetti, tipo di adesivo, ecc.) e quindi la correlazione tra p…
Ottimizzazione di un freno a fluido magnetoreologico per uso automobilistico
2009
Il presente lavoro ha come oggetto lo studio numerico di un freno a fluido magnetoreologico (MR) per uso automobilistico tramite il codice agli elementi finiti ANSYS. In seguito ad un dimensionamento analitico preliminare del freno la realizzazione di un modello FEM magnetico permette un’accurata valutazione della distribuzione del campo magnetico nel fluido MR e la valutazione del momento frenante generato in seguito all’applicazione della corrente alla bobina. La successiva ottimizzazione in due fasi del circuito magnetico consente di migliorarne le prestazioni in termini di momento frenante e peso del dispositivo. L’analisi FEM termica di tipo dinamico permette infine di valutare l’andam…